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Las 20 decisiones a tomar a la hora de construir una nave avícola (y III)

Ver PDF de la revista de Diciembre de 2016

Siguiendo con otras decisiones que deberemos tomar y que van a tener influencia en la inversión de la instalación, en los costes de producción y en los parámetros productivos, vamos a analizar:

 

Siguiendo con otras decisiones que deberemos tomar y que van a tener influencia en la inversión de la instalación, en los costes de producción y en los parámetros productivos, vamos a analizar:

9. Tipo de calefacción: según distribución del calor y el modo de combustión


Dentro de la gran variedad de sistemas de calefacción que podemos usar, veamos los más habituales:

grafico1.jpg

image005_opt_1.jpeg image007_opt_1.jpeg image009_opt.jpeg
suelo radiante (biomasa o gas) Tubos radiantes a gas Campana de gas

grafico2.jpg

image011_opt.png image013_opt_1.jpeg image017_opt_1.jpegimage015_opt_1.jpeg
Generador aire caliente de biomasa Generador aire caliente a gas Generador aire caliente a gas

image021_opt.png

image019_opt.png

Nota: El consumo de gas de los generadores de aire caliente es un 20 % mayor que las campanas de gas
(Ramón Sala: Selecciones Avícolas, nov. 2011)

10. Tipo de refrigeración evaporativa: boquilla frente a panel evaporativo


El sistema de refrigeración evaporativa más utilizado en el mundo es el panel de celulosa, aunque en Europa también es posible ver, sobre todo en naves de ventilación transversal, el sistema de boquillas de alta presión (en tubos de cobre o acero inoxidable).

grafico3.jpg

 

Pero también existen otros sistemas de refrigeración evaporativa mucho menos frecuentes:

grafico4.jpg

grafico5.jpg

11. Velocidad de aire en el túnel: 2,5 metros/segundo frente a 3 metros/segundo.


A medida que las aves se van haciendo más pesadas, la velocidad de aire genera menos enfriamiento de la sensación térmica, es menos efectiva. Esto es consecuencia de que a mayor peso, se reduce la relación masa corporal/volumen pulmonar o masa corporal/superficie corporal; y también probablemente se mejora la cobertura aislante de las plumas, todo lo cual dificulta que la velocidad de aire le “quite” calor al ave.

Por tanto, a mayor peso de sacrificio, se necesitará mayor la velocidad de aire en la ventilación túnel para contrarrestar los efectos negativos de stress térmico (ver tabla).

Se suele recomendar hacer los cálculos para obtener una velocidad de aire máxima de 2,5 metros/segundo para aves con peso de sacrificio bajos (menores de 2,5 kg de peso vivo) y 3 metros/segundo para aves con peso de sacrificio altos (mayores de 2,5 kg de peso vivo).

Peso vivo (kg) a diferentes velocidades de aire (*)

 

4 semanas

5 semanas

6 semanas

7 semanas

0

1,34

1,92

2,41

2,77

2 m/s

1,36

2,01

2,64

3,14

3 m/s

1,3710g

2,0430g

2,6950g

3,27130g

 

(*) Campbell y col, 2011 (Auburn University)

12. Pilares por el interior frente a pilares por exterior


Si la nave dispone de ventilación túnel, es muy recomendable que las paredes sean lisas; de lo contrario el aire al chocar con los pilares, genera pequeñas turbulencias que hacen desviar la corriente de aire hacia el centro de la nave. La fatal consecuencia es que en naves con pilares por el interior (aunque sean pequeños), la velocidad de aire cerca de las paredes va a ser mucho menor que en naves con paredes lisas.

grafico6.jpg

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